汽车会被黑客黑吗_智能汽车为什么怕黑客入侵_网络黑客_黑客接单-在线黑客技术

智能汽车遭黑客攻击怎么办

随着互联网科技的发展，汽车产业也逐渐向智能化、网联化、共享化的方向发展，车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统，智能网联汽车将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。当汽车成为网络空间的一个组成部分，也像其他联网的电子设备和计算机系统一样，成为黑客攻击的目标，面临严峻的网络安全挑战。

黑客能控制我们的汽车吗？观众的看法主要有两种，一种认为：假的，电影嘛，总要带点科幻色彩才比较震撼！另一种则认为：不行，现在的汽车太不安全了，我还是开回我的老捷达吧。

不过相较于隐私泄露，其实，智能化时代下如何保障车辆及人员安全才应该是首要攻克的难题。因为，我们曾经担心的问题，如今早已成为了现实。近日，一名黑客针对特斯拉汽车成功开发了一种新的密钥克隆中继攻击，并且在一辆特斯拉Model X上进行了演示。

然而，智能车辆工程专业也存在一些问题。例如，由于这是一个新兴的领域，相关的教育和培训资源还比较匮乏。此外，智能汽车的安全性也是一个需要关注的问题。如果智能汽车出现故障或者被黑客攻击，可能会对乘客的生命安全构成威胁。总的来说，我认为智能车辆工程是一个既充满挑战又充满机遇的专业。

智能网联汽车的发展带来了新的机遇，但同时也增加了黑客攻击的风险，威胁到车辆功能安全。AutoSAR标准为运行在ECU上的软件定义了基础框架，旨在确保出厂时的防护能力。现代车辆的E/E架构虽然多样，但基本分为CP（经典平台）和AP（适应平台）两大类。

1、技术安全风险、网络安全风险、隐私安全风险。智能网联汽车是能够实现车与车、车与路、车与人的智能信息交互，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，并可实现安全、高效、舒适、节能行驶的新一代汽车，智能网联汽车在定位过程中会碰到并需要解决的三个问题是技术安全风险、网络安全风险、隐私安全风险。

2、汽车智能化、网联化打破了汽车控制系统原有的封闭生态，“数据驱动、软件定义”的发展趋势极大地扩展了汽车的安全边界。信息安全是汽车智能化、网联化的前提。智能汽车在实现更加智能的出行体验时，也将不可避免地面临网络安全和数据安全的问题。当汽车越来越智能，我们应该将更多的注意力放在信息安全上。

3、国家相关法规标准难以对智能网联汽车的研发、商用提供有效支撑虽然在国家及地方政府的大力推动下，自动驾驶测试车辆上路牌照正在实施落地，但还面临以下三方面的法规挑战：自动驾驶车辆合法上市的法规缺失：包括长安汽车在内的部分车企将在2020年实现自动驾驶L3量产。

4、迎接网联汽车时代的网络安全挑战，C2A Security以创新守护前行汽车行业正经历着数字化转型的深刻变革，网联汽车和自动驾驶的崛起，带来了前所未有的网络安全挑战。C2A Security敏锐洞察这一趋势，已成功进入中国和德国市场，凭借其AutoSec平台，为网联汽车的未来保驾护航。

汽车会被黑客黑吗_智能汽车为什么怕黑客入侵

近年来，大众汽车公司因为“尾气门”事件而备受关注。在调查中，大众汽车被揭露出在汽车尾气排放数据方面造假，这个事情引起了全球对大众的质疑。如今，大众公司的首席执行官文德恩公开表示，大众汽车黑客攻击已趋向成熟。

汽车信息网络安全事件数量激增 2019年6月，英国发生了14起案件，犯罪分子利用无钥匙进入系统漏洞入侵车辆，并向车主勒索赎金，要求他们支付数千英镑。这些犯罪分子利用“中继攻击”黑客技术，在没有钥匙的情况下打开车辆并启动发动机。